FPC ražotāji ir cietuši neveiksmes 5G tirgū. Vai viņi var apgriezties jaunu enerģijas transportlīdzekļu apskāvienos?

Tā kā pakārtoto termināļu veidi kļūst arvien izplatītāki, arī shēmas plates ražotāju produktu pielietojuma jomas ir sākušas attīstīties daudzveidīgākā virzienā.

2020. gadu nozare dēvē arī par pirmo 5G gadu. Ir paātrinājusies 5G bāzes staciju būvniecība un 5G mobilo tālruņu izlaišana, un plašā mērogā ir pieaudzis pieprasījums pēc dažādām shēmas platēm, tostarp FPC (elastīgās shēmas plates). Tāpēc daudzi nozares ķēdes biržā kotēti uzņēmumi ir ieguldījuši saistītās tehnoloģijās, produktos un ražošanas jaudās. Izkārtojums, cerot to uzņemties, lai priekšnesumu paceltu jaunā augstumā. Tomēr tas atdeva pretēju rezultātu.

Pirms neilga laika Dongshan Precision paziņojumā par "Priekšlikumu par dažu piesaistīto līdzekļu izlietojuma maiņu" minēja, ka uzņēmuma sākotnējais piesaistīto līdzekļu investīciju projekts "Wireless Module Production and Construction Project of Yancheng Dongshan Communication Technology Co., Ltd." Tādu faktoru kā kavēšanās dēļ projekta investīciju virzība neatbilda gaidītajam.

Pieprasījums pēc automobiļu FPC ir milzīgs

Reaģējot uz 5G tirgus vajadzībām, nozares pārstāvji portālam Jiwei.com sacīja: "Pēdējo divu gadu laikā tādu faktoru ietekmē kā epidēmija un beztaras izejvielu cenu svārstības elastīgo plātņu tirgus vide Patiešām, tas nav ideāls. Vairāku lielāko vietējo ražotāju darbība nav bijusi apmierinoša. Nē, šķiet, ka tas galvenokārt ir saistīts ar ar 5G saistīto produktu pasūtījumu samazināšanos un vienlaikus produktu peļņas samazināšanos."

Jiwei.com arī pamanīja, ka pēc tam, kad ieguldījums 5G tirgū bija neapmierināts, šie uzņēmumi arī sāka meklēt jaunus veiktspējas izaugsmes punktus, plānojot produktus dažās citās jomās, no kurām populārākā ir jauno enerģijas transportlīdzekļu joma.

Pašlaik, ņemot vērā autonomās braukšanas, digitalizācijas un elektrifikācijas tendenci, pieprasījums pēc automobiļu elektroniskajiem izstrādājumiem, tostarp ADAS sensoriem, viedajām kabīnēm, elektroenerģijas sistēmām un akumulatoru vadības sistēmām, strauji pieaug, un pieprasījums pēc saistītajiem PCB produktiem pieaug. tajā pašā laikā. Automobiļu izlūkošanas procesā automobiļu FPC pakāpeniski veido tendenci nomainīt vadu instalācijas. Dažas institūcijas prognozē, ka automobiļu FPC apjoms pārsniegs 100 gabalus, pieaugot automobiļu elektronikas izmaksām visā transportlīdzeklī.

Daži ražotāji norādīja: "Pirmkārt, saskaņā ar visa transportlīdzekļa attīstības tendenci palielinās arī automobiļu elektronikas izmaksu īpatsvars visā transportlīdzeklī, un automobiļu elektronika ir sadalīta divās daļās: virsbūves automobiļu elektronika un automobiļu automobiļu elektronika, un pamazām tiek izmantots automobiļu FPC. Pēc vadu instalācijas nomaiņas virsbūves daļas apjomam vajadzētu ievērojami palielināties."

Beton Electronics arī teica: "Iemesls, kāpēc tas var aizstāt tradicionālos vadu instalācijas, ir tas, ka FPC var nodrošināt modulāru un automatizētu ražošanu. Salīdzinot ar tradicionālajiem vadu instalācijām, FPC ir acīmredzamākas priekšrocības ražošanas efektivitātes, drošības un vieglā akumulatora ziņā. stadijā šādas aizstāšanas, visticamāk, notiks enerģijas uzglabāšanas nozarē."

Saskaņā ar tā ieviešanu jauno enerģijas bateriju nozarē 1 GWh akumulatorā tiek izmantoti aptuveni 100 000 FPC gabali. Pašlaik daži ražotāji ir sākuši ieviest CCS (šūnu kontaktu sistēmas, integrētās kopnes, vadu instalācijas paneļu integrācijas) risinājumu FPC pakārtotajam integrētajam produktam, un, salīdzinot ar FPC, CCS velosipēdu vērtību var ievērojami palielināt par {{ 3 reizes.

Jānorāda, ka, lai gan jauno energoautomobiļu tirgus ir labā stāvoklī, nav daudz uzņēmumu, kas varētu reāli pastāvēt tirgū. Izkārtojumam šajā jomā ir augstākas prasības uzņēmumu tehniskajām rezervēm, masveida ražošanas jaudai un kapitāla stiprumam, tāpēc redzams, ka gandrīz visi konkursā piedalās biržas uzņēmumi.

Aizstāšanas sasniegšana nav īstermiņa mērķis

Mums būs dažādas izkārtojuma pakāpes automobiļu FPC jomā.

Kā jau minēts iepriekš, Beton teica, mēs veiksim jaunas enerģijas elastīgās shēmas plates un to montāžas projektus. Veidoja ikgadējo ražošanas jaudu 2,1 miljonu kvadrātmetru FPC transportlīdzekļiem.

Beton Electronics arī ļoti aktīvi veicina FPC biznesu transportlīdzekļiem. Tiek ziņots, ka Beton Electronics ir iekļuvis pasaules piecu labāko mobilo tālruņu termināļu zīmolu un tādu pazīstamu jauno enerģijas transportlīdzekļu nozares uzņēmumu kā BYD un CATL piegādes ķēdē FPC jomā. Beton ir profesionāla transportlīdzekļu barošanas akumulatoru rūpnīca, kas ir piegādājusi lielu skaitu FPC vietējiem vadošajiem jauno enerģijas akumulatoru ražotājiem.

Ir vērts atzīmēt, ka, lai gan kontinentālās daļas uzņēmumi aktīvi izvēršas, lielie Japānas/Taivānas automobiļu lokšņu ražotāji, tostarp CMK, Jianding un Hi-Tech, arī ir palielinājuši savus ražošanas paplašināšanas centienus pēc tam, kad ir izbaudījuši jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgus dividendes. Nozarē ir labi zināms, ka FPC nozares novēlotās attīstības dēļ kontinentālajā daļā, lai gan ir bijis acīmredzams progress, Japānas, Dienvidkorejas un Taivānas FPC rūpnīcas joprojām saglabā vadošās pozīcijas augstākās klases produktu jomā. produktiem.

Vecākā persona shēmas plates nozarē teica: "Tagad, kad pieprasījums pēc elastīgām platēm 3C tirgū ir ļoti piesātināts, vietējiem vadošajiem uzņēmumiem ir obligāti jāmeklē jauni izaugsmes punkti; tomēr elastīgo plātņu nozarē kontinentālie ražotāji ir augsts Salīdzinot ar Japānas, Korejas un Taivānas uzņēmumiem, patiešām ir ievērojama atšķirība augstākās klases produktu ražošanas jaudā.

"Joprojām pastāv liela plaisa starp vietējiem FPC ražotājiem attiecībā uz ražošanas jaudu, produktiem, ieņēmumu apjomu utt., salīdzinot ar starptautiskajiem pirmā līmeņa ražotājiem. Visā nozarē ir salīdzinoši liela atšķirība starp pirmā līmeņa un Cik man zināms, automobiļu elektronikas tirgū pašlaik kontinentālajā Ķīnā ir mazāk ražotāju, kas spēj piegādāt FPC transportlīdzekļiem, un globālajā ražošanas jaudas sadalījumā joprojām dominē Taivānas ražotāji.

Noslēgumā jāsaka, ka kontinentālās Ķīnas uzņēmumu konkurences priekšrocības, otra puse uzskata, ka pašreizējā straujā vietējā pieprasījuma attīstība pēc optoelektronikas, jauniem enerģijas transportlīdzekļiem un citām pieprasījuma pusēm neizbēgami virzīs rūpnieciskās ķēdes izaugsmi; tas ne tikai radīs pasūtījumu un ieņēmumu pieaugumu. , bet, kad nozares ķēde uzņems arvien vairāk pasūtījumu un produktu kategoriju, tiks ievērojami uzlabots pētniecības un attīstības dizains, ražošana, izmaksu kontrole un citi aspekti. Lai gan tas nebūs īstermiņā sasniedzams mērķis, milzīgais iekšzemes pieprasījuma tirgus neapšaubāmi radīs labvēlīgākus apstākļus piegādes ķēdei.